In Turijn ontdekten de technici van BMW de Avantgarde Isetta van Iso. Het bijzonder unieke concept viel in het oog en BMW ontdekte kansen in deze auto. De tweetaktmotor kon gemakkelijk worden vervangen door een 250cc motorfietsmotor met 12 pk, terwijl andere optische en technische aspecten werden aangepast. In een bijzonder ontwerp was de deur aan de voorkant geplaatst, waardoor het stuur en het dashboard naar buiten vielen. De bestuurder en zijn passagier hadden de mogelijkheid om de auto in te stappen.
In 1955 verwierf BMW een vergunning om de auto te vervaardigen. Later dat jaar werd de BMW Isetta aan de media gepresenteerd en kreeg de auto een positieve ontvangst van het publiek. In dat jaar werden er 13 000 stuks vervaardigd, terwijl er in Duitsland in 1957 bijna 40.000 stuks werden vervaardigd. In 1962 stopte de productie.
